2024年にフルモデルチェンジを迎えた「タント 新型 2024」について、最新情報や特徴を詳しく解説します。
本記事では、特に注目されている新型タントカスタムターボの魅力や、ハイブリッドモデルの価格と燃費性能について触れています。
また、購入を検討する方に向けて、見積もりや価格の目安、さらには新車の納期は何ヶ月待ちか?といった実用的な情報も提供します。
タントカスタムに対する「ダサいとの評価は?」や、「製造中止してるのか?」といった疑問にも答え、2025年に予測されるさらなる改良の情報も含めてお届けします。
タントの購入を考えている方にとって、価格と購入のポイントを把握するための有益な記事です。
- タント新型 2024年のフルモデルチェンジに伴う最新情報と特徴
- 新型タントカスタムターボの走行性能やデザインの魅力
- ハイブリッドモデルの価格や燃費性能、見積もりのポイント
- 納期やタントが製造中止しているかどうかの情報と2025年の予測
新型タントの2024年フルモデルチェンジ情報
- タントのフルモデルチェンジに関する最新情報と特徴
- 新型タントカスタムターボの魅力とは
- 新型タントのハイブリッド価格と燃費性能
- 新車のタントは何ヶ月待ちか?
タントのフルモデルチェンジに関する最新情報と特徴
タントのフルモデルチェンジは、2024年に行われた最新の改良に加え、2025年にもさらなる進化が予定されています。このフルモデルチェンジでは、特にエクステリアとインテリアのデザインが大幅に見直される点が注目されています。
現行の「DNGAプラットフォーム」をさらに進化させ、軽量化と強度を両立することで、より快適な乗り心地と安全性が実現される予定です。
また、新しいハイブリッドシステム「e-SMART HYBRID」の導入が予定されており、燃費性能が大幅に向上することが期待されています。
これは、エンジンを発電専用にし、100%モーターで走行するシリーズハイブリッド方式を採用しており、燃費30km/Lを超える目標が掲げられています。
さらに、タントの特徴であるピラーレスドアやロングスライドシートといったユニークな機能は継続される見込みです。
これにより、乗り降りのしやすさや車内空間の利便性がさらに向上し、ファミリー層や子育て世代にとって魅力的な選択肢となるでしょう。
新型タントカスタムターボの魅力とは
新型タントカスタムターボは、軽自動車でありながら力強い走行性能を実現したモデルとして注目されています。
特に、660ccのターボエンジンは、最大出力64psを発揮し、軽自動車とは思えない加速力を提供します。これにより、高速道路での走行や急な登り坂でも余裕を持って運転することが可能です。
また、ターボモデルでは通常の自然吸気エンジンに比べて、トルクが強化されており、スムーズな加速とレスポンスの良さが魅力です。
これに加え、新世代の「D-CVT」が組み合わされており、低速域から高速域までスムーズな変速を実現し、燃費の向上にも貢献しています。
デザイン面でも、タントカスタムターボはスポーティなエクステリアが特徴で、特にフロントグリルやヘッドライトのデザインは、力強さと洗練さを兼ね備えています。
内装にはシックで高級感のあるシートが採用され、長時間の運転でも快適に過ごせる設計となっています。
このように、走行性能とデザインの両面で高い評価を受けている新型タントカスタムターボは、よりパワフルな軽自動車を求めるドライバーにとって非常に魅力的な選択肢となるでしょう。
新型タントのハイブリッド価格と燃費性能
新型タントのハイブリッドモデルは、燃費性能と価格のバランスが魅力です。ハイブリッドシステムとして採用されている「e-SMART HYBRID」は、エンジンを発電に使い、モーターで100%走行するシステムです。これにより、軽自動車の中でも優れた燃費性能を実現しており、燃費は30km/Lを目標としています。特に、街乗りや短距離移動が多い方には、燃費効率が良く、ガソリン代の節約につながる点がメリットです。
価格については、ハイブリッドモデルの導入により若干の上昇が予想されていますが、一般的なグレードに比べて10万~20万円の追加となる見込みです。この価格帯を踏まえた上で、燃費の良さや環境性能を考慮すれば、長期的な経済性に優れた選択肢と言えるでしょう。
新車のタントは何ヶ月待ちか?
新車のタントを購入する際、現在の納期はおおよそ1ヶ月程度となっています。
これは他の軽自動車に比べて比較的短い待ち時間です。ただし、人気のグレードやオプションを選択する場合や、生産のタイミングによっては、さらに時間がかかる可能性もあります。特に、新型モデルやフルモデルチェンジ直後は注文が集中するため、納期が延びることも考えられます。
また、現在の自動車業界では半導体不足や原材料の価格上昇が影響しているため、今後の状況によっては納期が変動することも予想されます。タントの購入を検討している方は、ディーラーでの最新の納期情報を確認することをおすすめします。
新型タントの2024年からの価格と購入のポイント
- 新型タントの見積もりと価格の目安
- 新型タントカスタムはダサいとの評価は?
- ダイハツのタントは製造中止してるのか?
- 新型タントのフルモデルチェンジと2025年の予測
新型タントの見積もりと価格の目安
新型タントの見積もりを検討する際、価格はグレードやオプションによって異なります。ベースモデルである「タントL」は、1,485,000円からスタートし、4WDモデルの場合は1,611,500円とやや高めになります。カスタムモデルやターボエンジンを搭載したグレードでは、価格がさらに上昇します。例えば、「タントカスタムRS」は約1,963,500円から2,084,500円の価格設定です。
見積もりを依頼する際は、オプションの選択が総額に大きく影響することがあります。特に、電動パーキングブレーキやアダプティブクルーズコントロールなどの安全装備や、カスタム内装オプションを加えると、見積もりの価格がさらに上がります。そのため、自分の使用目的や必要な装備を考慮し、コストパフォーマンスを見極めることが重要です。ディーラーでの相談を通じて、最適なプランを提案してもらうと良いでしょう。
タントRS
駆動方式 | メーカー希望小売価格(税込) | トランスミッション | 燃料消費率(WLTCモード) | eco IDLE |
---|---|---|---|---|
2WD | 1,963,500円 | CVT | 21.2km/L | 装着 |
4WD | 2,084,500円 | CVT | 19.6km/L | 装着 |
2WD (eco IDLE非装着) | 1,930,500円 | CVT | 18.7km/L | 非装着 |
4WD (eco IDLE非装着) | 2,051,500円 | CVT | 18.2km/L | 非装着 |
カスタムX
駆動方式 | メーカー希望小売価格(税込) | トランスミッション | JC08モード | WLTCモード | eco IDLE |
---|---|---|---|---|---|
2WD | 1,870,000円 | CVT | 26.4km/L | 21.9km/L | 装着 |
4WD | 1,991,000円 | CVT | 25.1km/L | 21.4km/L | 装着 |
2WD (eco IDLE非装着) | 1,837,000円 | CVT | – | 20.1km/L | 非装着 |
4WD (eco IDLE非装着) | 1,958,000円 | CVT | – | 19.6km/L | 非装着 |
Xターボ
駆動方式 | メーカー希望小売価格(税込) | トランスミッション | JC08モード | WLTCモード | eco IDLE |
---|---|---|---|---|---|
2WD | 1,732,500円 | CVT | 24.3km/L | 21.2km/L | 装着 |
4WD | 1,853,500円 | CVT | – | 19.6km/L | 装着 |
2WD (eco IDLE非装着) | 1,699,500円 | CVT | – | 18.7km/L | 非装着 |
4WD (eco IDLE非装着) | 1,820,500円 | CVT | – | 18.2km/L | 非装着 |
X
駆動方式 | メーカー希望小売価格(税込) | トランスミッション | JC08モード | WLTCモード | eco IDLE |
---|---|---|---|---|---|
2WD | 1,617,000円 | CVT | 26.4km/L | 22.7km/L | 装着 |
4WD | 1,738,000円 | CVT | 25.1km/L | 21.4km/L | 装着 |
2WD (eco IDLE非装着) | 1,584,000円 | CVT | – | 20.1km/L | 非装着 |
4WD (eco IDLE非装着) | 1,705,000円 | CVT | – | 19.6km/L | 非装着 |
新型タントカスタムはダサいとの評価は?
新型タントカスタムに対して「ダサい」という評価は一部で見受けられますが、これは好みによる部分が大きいです。特に、フロントの強調されたデザインや、いわゆる「オラオラ系」の印象が苦手だと感じる人が多いようです。
例えば、「強すぎるデザインが軽自動車にそぐわない」という意見や、派手な改造がなされた車をよく見かけるという印象も影響しています。
一方で、力強いフロントデザインやスポーティな外観を評価する声も多くあります。特に若年層や、スタイリッシュなデザインを求めるユーザーには支持されています。
また、内装はシックで落ち着いた雰囲気を持ち、広い空間と実用性が高く評価されています。このため、見た目に対する評価は二極化しており、デザインが好みに合えば、非常に魅力的な車と言えます。
結論として、新型タントカスタムは一部では「ダサい」との評価を受けつつも、多くのユーザーにとってはデザインや機能性で十分な満足感を提供するモデルです。
ダイハツのタントは製造中止してるのか?
ダイハツのタントは現在製造中止されておらず、むしろ継続的に改良を加えながら販売が続けられています。
特に、タントは軽自動車市場で高い人気を誇るモデルであり、需要も高いため、製造が停止されることはありません。ただし、2024年には一部のモデルや仕様の廃止や変更が行われており、選択できるグレードやオプションが限定されることがあります。
また、認証不正問題などにより一時的に出荷が停止された時期もありましたが、現在は改善が確認され、再出荷が再開されています。
したがって、タントの製造自体が中止されているわけではなく、今後も新モデルの投入やアップデートが続く見込みです。新型モデルの登場に合わせて、最新の情報をチェックすることをお勧めします。
新型タントのフルモデルチェンジと2025年の予測
新型タントのフルモデルチェンジは、2025年に行われると予測されています。
このフルモデルチェンジでは、外観デザインやインテリアが大幅に刷新され、さらに進化したDNGA(ダイハツ・ニュー・グローバル・アーキテクチャ)プラットフォームが採用される予定です。これにより、車両全体の軽量化と安全性の向上が期待されます。
2025年モデルでは、燃費性能の向上に焦点が置かれ、特に「e-SMART HYBRID」などのハイブリッド技術が搭載される見込みです。
これにより、30km/L以上の燃費を実現し、環境性能が大きく向上するでしょう。また、ピラーレスドアやロングスライドシートといったタントならではの使いやすさは引き続き採用され、ファミリー層を中心に支持されると予測されています。
デザイン面でも、新型タントは現行モデルからさらに洗練され、より都会的なデザインが採用される可能性があります。2025年モデルの登場は、ライバル車との競争を激化させるとともに、タントの市場での地位をさらに強固にするでしょう。
新型タントの2024年に関する総括
- 2024年にタントはフルモデルチェンジを実施
- 2025年にはさらなる進化が予定されている
- エクステリアとインテリアが大幅に刷新される
- DNGAプラットフォームの進化で軽量化と強度を両立
- 「e-SMART HYBRID」による燃費30km/L超を目標にしている
- ピラーレスドアやロングスライドシートは継続採用
- 新型タントカスタムターボは660ccターボエンジンを搭載
- タントカスタムターボは64psのパワフルな走行性能を持つ
- 新世代D-CVTがスムーズな変速と燃費向上を実現
- 新型タントのハイブリッド価格は10万~20万円程度の上昇が予想される
- 新車タントの納期は1ヶ月程度が目安
- タントカスタムは「オラオラ系」と感じる意見があるが、スポーティなデザインを好む層も多い
- ダイハツのタントは製造中止しておらず改良を続けている
- 2025年のフルモデルチェンジではさらなる燃費性能とデザインの進化が期待されている
- 新型タントの価格はグレードやオプションによって大きく異なる
こんにちは!このブログでは、健康的で経済的に楽に暮らせる方法を中心に、情報を発信しています。
私は医療従事者として、健康に関する豊富な知識を持っていますが、過去に病気を経験したことで、健康的な生活を送りつつ、経済的な負担を減らす方法を模索してきました。そこで、中古品や手頃な車や自転車の情報も交えながら、少しでも皆さんの生活が楽になるような実用的なヒントをお届けしています。
このブログを通して、健康と経済のバランスを取りながら、無理なく毎日を楽しむコツを一緒に探っていきましょう!